发布日期:2024-11-20 22:17:52 更新时间:2024-11-22 01:08:46 浏览次数：4032
空调外机不转不制冷的原因：
1、遥控模式不正确。检查遥控器的设定是不是制冷模式。使用空调遥控器，将模式调整到显示“制冷”或“雪花”的状态，温度设定到26度或者26度以下。
2、还有可能是电源问题，可以观察室外机是否有工作声音（包括室外机风扇和压缩机）。如果室外机风扇运转，则说明控制电路基本正常。此时应观察压缩机是否启动，如果压缩机未启动，则应检查电源是否正常。
3、还要考虑的是是不是电压不够的原因，如果空调不能开机，就要检查外机电源是不是有电或者电压是不是达到额定电压。如果不是电压低的原因就请检查室内、外机连接是否接对，导线是否老化，室内机主板接线是否正确，否则更换内机主板。
4、缺氟，一般空调开启半个小时后，是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调)，运行灯是否亮一会儿灭一会儿(?压缩机象冰箱?一样，开一会儿停一会儿)，否则，乃是缺氟现象。
扩展资料：
空调故障检修要点：
1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。
2、检测空调器各项数据：
A、空调漏水情况，一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。
B、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。
C、测量系统管路压力值，一般制冷时低压压力在0.45Mpa-0.50Mpa，制热时高压压力在1.8Mpa-2.2Mpa之间，但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高，排气压力越高，冷凝温度越高，反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高，蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。
参考资料：搜狗百科：空调故障
有可能是以下原因：
1、遥控模式不正确：
2、外机电源问题：如果室外主机风扇有运转，说明外主机有电到及控制电路也基本正常。此时继续观察压缩机是否启动，如果压缩机未启动，就检查压缩机接线端的电源是否正常。
3、观看外机的散热风扇叶子转速正不正常，不转也有可能是风扇叶锁紧螺丝松脱。
4、平时没保养好，冷疑器脏堵加上外界高温或者太阳直接晒着，造成外主机温度过高时，压缩机自动启动过热保护。
5、压缩机的过流热保护器有没有坏，或者压缩机坏了。
扩展资料
一、故障原因：
冷凝器、蒸发器外部脏堵，将影响制冷效果：
壁挂式、柜式或窗式空调器，在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理。
其实，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥。
所以，制冷设备就不能正常工作。我修理部经常遇到这种修理事例，当然，这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。
二、检修要点
1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。
2、检测空调器各项数据：
A、空调漏水情况，一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。
B、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。
C、测量系统管路压力值，一般制冷时低压压力在0.45Mpa-0.50Mpa，制热时高压压力在1.8Mpa-2.2Mpa之间，但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高，排气压力越高，冷凝温度越高，反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高，蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。
三、空调制冷原理：
液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时。
此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽。
参考资料：百度百科-空调百度百科-空调故障
空调外机不转不制冷的原因：
1、遥控模式不正确。检查遥控器的设定是不是制冷模式。使用空调遥控器，将模式调整到显示“制冷”或“雪花”的状态，温度设定到26度或者26度以下。
2、还有可能是电源问题，可以观察室外机是否有工作声音（包括室外机风扇和压缩机）。如果室外机风扇运转，则说明控制电路基本正常。此时应观察压缩机是否启动，如果压缩机未启动，则应检查电源是否正常。
3、还要考虑的是是不是电压不够的原因，如果空调不能开机，就要检查外机电源是不是有电或者电压是不是达到额定电压。如果不是电压低的原因就请检查室内、外机连接是否接对，导线是否老化，室内机主板接线是否正确，否则更换内机主板。
4、缺氟，一般空调开启半个小时后，是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调)，运行灯是否亮一会儿灭一会儿(?压缩机象冰箱?一样，开一会儿停一会儿)，否则，乃是缺氟现象。
扩展资料：
空调的蒸发器、冷凝器外部脏堵，都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理，用户平时应该注意空调的定期清洗与保养工作。?
拆下变压器，测量初级线圈无阻值，次级阻值正常，很显然，变压器初级线圈已经损坏，更换一个新的变压器后，接上电源，电源指示灯亮起，机器工作正常。
参考资料：搜狗百科 空调故障_
可能是以下原因引起的：
1、遥控模式不正确：
检查遥控器的设定是不是制冷模式，设定的温度对不对。
2、外机电源问题：
看看室外主机是否散热风扇有转，听听有没有压缩机工作时“嗡嗡”响的声音。如果室外主机风扇有运转，说明外主机有电到及控制电路也基本正常。此时继续观察压缩机是否启动，如果压缩机未启动，就检查压缩机接线端的电源是否正常。
3、观看外机的散热风扇叶子转速正不正常，不转也有可能是风扇叶锁紧螺丝松脱。
4、平时没保养好，冷疑器脏堵加上外界高温或者太阳直接晒着，造成外主机温度过高时，压缩机自动启动过热保护。
5、压缩机的过流热保护器有没有坏，或者压缩机坏了。
空调室内机怎么清洁
空调室内机的清洗应该包括三个部分，第一空调机体外壳和裸露部分，容易受污染的部件；第二过滤网清洗，是核心最重要部位；第三冷凝器和蒸发器部分，这个比较少见，一般与维修结合在一起。
空调机体外壳和部件的清洗较简单，只要用肥皂水或专业清洁剂擦拭即可；过滤网的清洁需要将过滤网拆除，用软毛刷刷去灰尘，再用洗涤剂洗刷，切忌用50℃以上的热水清洗，清洗后放在阴凉处晾干，最后安装回原位即可；空调蒸发器一般是清洗翅片，以牙刷蘸上清洁剂清洗，清洗前可在空调电控组成部分用塑料袋封闭防水。
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
汽车空调不制冷的原因及解决方法
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
汽车空调保养教程
汽车空调保养教程
由于工作环境复杂，相对于家用空调，汽车空调更需要“关怀”。
1、检查压缩机皮带
如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，及时去维修处解决。
2、清洁冷凝器
在夏季使用空调时用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
3、检查制冷剂液面高度
利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
4、冷冻剂要足够
可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。当然，这些工作就需要依靠维修厂了。
如何应对汽车空调刹车变软
如何应对汽车空调刹车变软
有不少驾驶员反映车辆在空调使用时制动性能会变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上表现尤为突出。
其原因在于，车辆在开空调时发动机负荷变大，为减少车辆动力性能的下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的。在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门后面的进气支管也无法达到正常的真空度，因此就会影响车辆的制动效果，这种状况在越小排量的发动机上表现就越明显。所以，炎炎夏日，当您在空调开启的情况下采取制动，就需要比平时踩踏板更加用力。
如何防止汽车空调中毒
专家提醒，车内长时间地使用空调，会导致一氧化碳中毒。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，产生大量含一氧化碳的废气。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕，重则可引起精神错乱、排便失禁、四肢瘫痪，甚至使呼吸中枢麻痹，心脏停止跳动而导致死亡。在我们的身边就有这样失去生命的事例。
应当说预防一氧化碳中毒，除了车要经常检查车厢的密封是否严密之外，如果车辆在停驶时，仍需使用空调，则不要把车窗全部关闭，应注意车内通风。提醒您，车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。
如何去除汽车空调异味
如何去除汽车空调异味
很多人反映，自己车辆空调的风力不够，还夹杂着尘土味、霉味等异味。不洁净的空调可能会导致驾驶者头晕、恶心，甚至患上呼吸道疾病。
为了解决这一问题，拆卸、清洗蒸发箱是最彻底的办法，这种方法能够从根本上消除了异味，但每拆卸一次，就需放氟、安装和加氟等一系列工序，麻烦而且技术难度高，车主需要支付的费用也不菲。有一种专门去除空调异味的新型喷雾应运而生。我们只需将空调打开，风向置于外循环，关闭窗户，把这种喷雾产品从外进风口处，连续喷10秒至20秒，这种产品能随着风道，附着在蒸发箱表面，靠产品自身功用，杀死霉菌，从而进一步达到清除异味、净化车内空气的作用。
1、缺少制冷剂
只要保证汽车空调里面有足够的制冷剂，那么肯定就会有一个比较好的制冷效果，加制冷剂的时候，一定要找比较专业的公司来进行。
2、压缩机传动带损坏使压缩机不能正常工作，要更换压缩机的传送带
3、空调内部太脏
是管道堵塞，制冷剂无法完成正常的循环，是空调无法制冷，这时要对空调做清洗保养，汽车空调的维修还是请专业人员做比较好，个人能力不够就不要勉强。
4、冷凝器被灰尘堵塞
有可能出现空调过滤器被堵塞的情况，若是汽车空调的制冷剂缺失的话也会有制冷效果不显著的情况发生，制冷剂不足的话必须要找专业的维修人员进行加氟。
5、维修时过量加注制冷剂
在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。
如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。希望我的回答对大家有帮助。
我曾经做过空调维修工，我来回答一下吧
1.首先，正1.5匹的空调对付20平米内的空间是绝对没有问题的，你的范围还没有超过空调的能力范围，所以空间这条排除。
2.既然移机后加过药水，那么请你报一下维修，找人再给机器检查一下有没有漏药水迹象？或者你自己再检查一下外机的风力大小如何,如果风力很大，则外机电容没有问题，如果外机风力都很小的话，极有可能是外机的电容年数太久性能下降导致机器效率下降，也有可能是压缩机的问题~
3.检查内机，排风口风力太小，内机网罩有没有清洗？如果清洗了，则排除网罩问题
4.外机风速正常的话，内机风速小跟药水无关，药水的功能只是制热制冷，检查一下你遥控的风力是否已经调节到最大。如果是最大了，则很有可能是内机电容的问题，跟换电容如果好了，则排除
5.如果跟换电容还没好，则极有可能是内机控制系统出了问题
6.电压问题也能导致空调工作效率下降，空调属于大家电，过低的电压会影响它的工作效率
7.如你所说出风口温度能打到12度，说明空调制冷没有问题，风速方面的原因，所以制冷排除
你如今只需要检查一下：外机风力，外机电容；内机风力，内机电容，空调的线路电压，1.5匹，即1.5马力，是空调的电功率；与KW的换算关系是：1马力=0.735KW，1.5匹=1.1035KW；即每小时耗电1.1035度，启动时候电压是其三倍。内机控制面板问题。温控问题，有些空调温控坏掉的话也会影响其风速~
若楼主不能理解，建议你喊个上门的家电维修，分分钟查出原因，最好打他们公司的sh来~
新房间变大了，所以制冷效果也会变差，这是正常现象！
?
如果还不放心：
检查空调设置，将风量调大，强力模式试试看。
?
再不行的话，很可能有故障！
一般空调经过拆装，最常见的故障是漏氟！
?
常见故障列举出来，供您参考！
1. 可能漏氟——这是最大的可能性
2. 检查四通阀——四通阀损坏也会漏氟
3. 室外风机是否出现保护性停机
4. 压缩机故障
5. 电机运行电容器是否损坏，导致电机运行效率下降
找专业人士帮你看看吧！毕竟我们都没在现场。
问题解决后，望您采纳！
一般空调只能到18度吧，你的温度低说明制冷系统没什么问题。那就是风机的问题呗。这个只能专业人士解决了。
空调移机后制冷差原因及解决方法：
1，压缩机缺少制冷剂了，加制冷剂。
2，压缩机缺少油，需要给压缩机加点油。
3，制冷系统线路故障，检查线路。
4，温控器坏了，更换温控器。
5，温度传感器坏了，更换传感器。
6，压缩机坏了，更换压缩机。
房间大了的不适应吗 再过两天看看
前几天移一台长虹空调32G/W ，后面用户反映制冷效果差，于是上门检测，以为是F漏了，结果发现没有漏F的痕迹，压力也差不多正常。仔细看发现外机风散转速不是很快，于是果断的判断风扇电容。测量零点几UF 正常是2.5UF 。换上新的一切正常。用户也在没反映制冷效果差！
应该你的也是这个问题，望采纳！
家电维修知识是现代家庭不可或缺的一部分。掌握基本的维修技巧，可以帮助我们快速解决家电故障，减少不必要的开支。
了解家电设备的分类，如电视机、冰箱、洗衣机、空调等，有助于针对不同设备进行维修操作。
您给我们信任，我们给您惊喜。
本文将介绍一些学家电维修的常识知识点,以帮助读者更好地维护和使用家电设备。
发布日期: 2024-11-22 01:08:46